Blog

Megfelelő körülmények között ezt inverternek/egyenirányítónak nevezik, de a Formula Korszakban egyszerűen csak inverternek nevezik. Egy valódi előny, hogy a motor generátorként működhet, fékezés közben elektromos áramot termelve, amelyet a legújabb elektromos akkumulátorban tárolhat. Ez egy olyan, mintha egy kiváló belső égésű motor benzint termelne, hogy visszajusson a tartályba, ami egyszerűen nem lehetséges!

Pinnacle vélemény: És hogy a gyártók részt vegyenek a Formula Elizabethben?

A Vertex AI csúcsprogramjával Jake Hughes és Lucas di Grassi járművezetők valós idejű telemetriai adatokat tudtak értelmezni, hogy sebességet, áramot és fogási javaslatokat generáljanak. Ez lehetővé tette számára, hogy interakcióba lépjen és beszéljen egy lelkes felülettel, hogy optimalizálja a rendszert a három célkitűzése körül. „Az új pinnacle vélemény GEN1 autónak olyan technológiával kellett rendelkeznie, amely képes erre, mert korábban senki sem gyártott ehhez hasonló digitális versenyautót” – mondta az új brazil. Egy ötéves, valós világban futó technológiai programot, amelynek célja a motorok 10%-os megmentése, az Algorithm E versenyévben teljesítették. A GEN1 hattyúdala már a GEN2-t is látóhatáron látó négy évben is megjelent, de még mindig láttam néhány további 10 kW-os teljesítménynövelőt, amely teljes teljesítményt nyújtana.

Mi változott az autók esetében?

A rohanás során felhasznált idő több mint 40%-át nagyrészt fékezés teszi ki, és a 350 kW-os elektromos rendszer 95%-os teljesítményt nyújt (szemben egy nagy teljesítményű motor akár 40%-ával). A Formula E a harmadik alkalom, hogy a kiállítás bemutatja a járműtechnológiát a Gen3 óta. Az új gépek 2023 elején debütáltak, és a legújabbakat mutatják be a legmagasabb szintű motorsport-technikában. – A Formula Elizabeth versenyek körülbelül negyvenöt napig tartanak, míg az F1-es futamok időtartama néhány órára korlátozódik, de várhatóan körülbelül 90 alkalommal futnak. Ez az akkumulátor-technológia korlátai miatt van; arra számíthatunk, hogy az ePrix hosszabb lesz, amíg az akkumulátorok fejlettebbek lesznek.

Pontosan hány pontot osztanak ki egy sietős hétvégén?

Az ingyenesen elérhető ITVX oktatja az Algorithm Age ePrix-et, és kvalifikált osztályba kerülhetsz az ITVX-re, amelyen már láttál eseményeket, és az ITV4-en is oktatott órákat. Próbáld ki a NordVPN-t – 29 napig teljesen ingyenes. A NordVPN kiváló 29 napos valutát is kínál – győződj meg róla, hogy rendelkezik VPN-szolgáltatóval. Használhatod a népszerű online streaming szolgáltatásod feloldására külföldön – mobiltelefonodon, tableteden, laptopodon, tévédben, játékkonzolodon és sok máson. 24/7 ügyfélszolgálatot és 90 napos ingyenes hozzáférést kapsz a regisztráció után, hogy segítsünk kiválasztani a csomagokat. Kanzah Maktoum egy olyan sportkészítő, aki szenvedélyesen szereti a teniszt, a sportokat és a motorsportot.

• A legújabb szavazás három nappal a verseny előtt kezdődik, és 15 alkalommal kell elkezdődni, mielőtt kialszanak a fények az új rajtrácson.
• Azonban, amikor a vezető feljebb emeli a gázt, a nagyobbik elektronikus regeneratív fékezést biztosít, hogy az energiát visszatáplálja az akkumulátorba.
• A Formula Age versenyzők által a versenyre adott értékelések száma a legtöbb, összesen 29 darab.
• Mint szinte az összes FIA versenysorozatban, a Rush legjobb 10 autóvezetője az E algoritmusban fedezte fel a címpontokat. Ugyanakkor a pole pozíciót három dolog kompenzálja.
• Vezetés – büntetés miatt – az új pilótának a résbe kell mennie, és te újra csatlakozol a versenyhez ahelyett, hogy bezárnál.

Amikor egy versenyző nem követi az utasításokat, vagy rosszul vezet – ha túl gyorsan vagy túl lassan –, behívják a versenyfelügyelőkhöz. A védelmi járművek sorai alapján egy pályára induló autót megelőznek, ha az a bejáratoknál vagy a boxutcából kihajt. Ez egy erős felállás olyan autógyártókból, akikkel komoly versenyt akarunk vívni a verseny során, különösen azok, amelyeken versenyállatok, például a Porsche is részt vesznek. A Formula E kiváló versenyzői közösségeinek köszönhetően ez az egyik legjobb elektronikus versenysorozat. Köztük vannak legendás, gazdag versenyrekordokkal rendelkező autóversenyző csapatok, mint a Jaguar, a Maserati és a Porsche. Az új elektronikus versenysorozatban részt vevő egyéb jelentős autógyártók a Nissan, a Mahindra és a Nio.

A verseny új bajnoka huszonöt pontot kap, a második 18 pontot, a harmadik pedig 15-öt. Az első tíz helyezett kapja meg a tárgyakat, a tizedik pedig csak 1 pontot. A hüvelykujj-kérő technológia akkumulátorcsomaghoz is használható, ami azt jelenti, hogy a boxkiállásnál 800 kW-ig kell kérdezni. 2018-ban az Algorithm Elizabeth egy másik típusú autóra váltott, ami változtatásokat hozott a tervekben és a versenyben.

Az Algorithm Elizabeth 11 csapattal indul a 2024-es szezonban, minden csoportban néhány járművezetővel. – A Formula Age pályaosztályai alapvetően egy menetben zajlanak, amikor a Formula 1-es szakaszának tapasztalatai több mint 3 napra oszlanak el. Az Algorithm Age számára kifejlesztett technológiát a tömeggyártású közúti járművekben használják, így ez a legtöbb gyártó és párosuk számára vonzó lehetőség. A Mahindra tavaly a közösségek asztalánál a csalódást keltő kilencedik helyen végzett, annak ellenére, hogy a ma elhunyt Alex Lynnért a londoni ePrix-en szerzett saját nyereménye némi vigaszt nyújtott.

Ha a folyamat nem hoz eredményt, az új FIA olyan kritériumok alapján jelöli ki az új győztest, amelyeket szerinte kiegészítenek. Az autókról szóló kérdések tabunak minősülnek az időmérőn és a versenyen, valamint a Parc Fermé-ben és a gépátvételen. Az új polesitterek csoportjában képzett 5. és 12. szettben indulók általában új, furcsa pozíciókat töltenek be a rajtrácson. A másik csoport legújabb releváns versenyzőit a legújabb, szintén rajtrács-kikötőkbe sorolták.